Autowiel vervangen

Volledige handleiding autoband vervangen

• Robert van den Bergh Autoservice Wiegbrug Amsterdam Goedemiddag, ik ga u vandaag laten zien hoe je, als je pech hebt onderweg, een lekke band kunt vervangen.
• Ik adviseer u om voordat u een lekke band krijgt uiteraard te kijken bij uw eigen auto hoe alle gereedschappen en alle onderdelen er uitzien, want bij alle auto’s zijn er dus verschillende soorten toebehoren als een krik, sleutel en al dat soort aanwezig in de auto. Deze verschillen echter duidelijk per merk en type.
• Ik laat u nu zien waar de desbetreffende onderdelen zich bevinden voor het vervangen van uw lekke band. O.k. hier ziet u dus duidelijk het reservewiel. Bij deze auto bevindt de band zich in de kofferbak, maar er zijn natuurlijk ook auto’s waarbij de reserveband zich bevindt onder de auto.
• Hier bevinden zich de kruissleutel, een schroevendraaier om eventueel het wieldeksel los te halen en nog een originele sleutel voor de wielmoeren.
• Als eerste gaan we de krik uit de auto halen.
• In dit geval ligt de reserveband aan deze kant en de krik ligt onder de reserveband. Die zal ik u nu laten zien. We halen de reserveband eruit en de krik bevindt zich aan deze zijde.
• Ik ga u laten zien waar de krik onder gezet moet worden. Alle auto’s hebben natuurlijk een ander punt waar de krik onder gezet moet worden, maar er zijn specifieke krikpunten waar u de auto kunt opheffen. Zorg er wel voor dat voor u begint de auto op de handrem staat en ook eventueel in de versnelling.
• Ik ga het u nu demonstreren. U neemt de krik en, in dit geval, schuift u ‘m in deze sleuf, een heel mooi systeem, en we plaatsen de krik onder de auto.
• De eerste paar slagen kunt u gewoon met de hand verrichten. Dat gaat heel gemakkelijk.
• Voordat u de auto verder omhoog krikt, gaat u eerst de wielbouten, of de wielmoeren, iets losmaken. Dat laat ik u nu even zien.
• Ik haal het kapje eraf en achter het kapje bevinden zich in dit geval de wielbouten.
• Ik draai de wielbouten, het beste even kruislings, los. Zoals u ziet draai ik de wielbouten allemaal een klein stukje los. Dan gaat u pas verder met de auto omhoog te krikken.
• We gaan nu de auto omhoog krikken. We doen de slinger eraan en we draaien het wiel omhoog. In dit geval staat de auto uiteraard op een harde ondergrond, staat u op een wat zachtere ondergrond dan is het raadzaam om een plankje onder de krik te plaatsen waardoor de auto stabiel blijft staan.
• O.k. zoals u ziet de band is nu vrij, dus we kunnen nu beginnen de band er verder van af te halen.
• Er zijn verschillende sleutels in omloop om een wiel te demonteren. De prettigste is uiteraard de kruissleutel, u kunt daar de meeste kracht mee zetten. Meestal zit ie niet bij de auto maar ik zou u aanbevelen om in ieder geval een kruissleutel erbij te kopen.
• We hadden ze al losgedraaid dus het vervolg is niet zo heel moeilijk meer. U draait de wielbouten er één voor één uit. Zoals u ziet dat gaat vrij simpel.
• De band is nu los. Bij deze auto is het verschijnsel dat ie hier een pasgaatje heeft.
• Hij heeft 4 wielbouten en hier zit een pasgaatje.
• Dat pasgaatje correspondeert ook weer op de auto met een pal en zorgt ervoor dat wanneer u ‘m terugmonteert hij in ieder geval op dezelfde hoogte weer terechtkomt.
• We gaan nu de reserveband pakken en ruimen de lekke band op.
• O.k. we nemen het reservewiel. In dit geval een sparewiel (zgn thuiskomertje), dat wil zeggen dat het een band is die niet helemaal volwaardig is. Er staat duidelijk op dat u maximaal 80 km per uur mag rijden met deze band. Hou u ook aan deze voorschriften, dus zorg er voor dat u ook niet te lang op deze band blijft doorrijden.
• De reserveband is natuurlijk ook weer voorzien van het pasgaatje. Dus zorg ervoor dat ie ook weer op de goede plek zit.
• U plaatst het wiel weer op de gaten. U pakt de wielbouten en draait deze er één voor één in. U draait alle bouten uiteraard handvast. Als deze allemaal handvast zitten dan kunt u ze zo meteen, uiteraard kruislings, aandraaien.
• We pakken nu de wielsleutel en we draaien alle wielbouten voorzichtig kruislings vast.
• Kruislings wil zeggen eerst bijv. de linker bout doen, dan de tegenovergestelde en dan de bovenste weer en dan die tegenovergestelde. Dat is dus kruislings aandraaien.
• Dus we beginnen eerst bij deze en dan gaan we deze aandraaien. Dan gaan we de onderste aandraaien, de bovenste….en allemaal lichtelijk aandraaien.
• O.k. dit was ‘m. We gaan nu de auto laten zakken. We draaien de krik weer rustig naar beneden. Zoals u ziet komt de krik weer vrij. We halen de spullen er af, halen de krik eronder uit en de band zit eronder.
• Vergeet uiteraard niet om de band nu netjes vast te zetten en dat is echt weer kruislings. De volgorde maakt niet uit als u ze maar in ieder geval kruislings aandraait. In dit geval doen we eerst de bovenste, dan de onderste, dan links en dan rechts.
• En klaar zijn we!